Treinamento desenvolvido para:
RAIZEN
A Raízen é uma grande empresa brasileira integrada de energia, formada em 2010 a partir de uma joint venture entre Cosan e Shell.
Ela atua em toda a cadeia produtiva da cana de açúcar, desde o cultivo até a produção de açúcar, etanol de primeira e segunda geração, cogeração de bioenergia e comercialização de combustíveis pela rede Shell, presente no Brasil, Argentina e Paraguai.
A empresa possui mais de 35 usinas, capacidade anual para moer cerca de 105 milhões de toneladas de cana, produzir mais de 2 bilhões de litros de etanol e gerar aproximadamente 3 gigawatts de energia elétrica, além de contar com mais de 45 mil colaboradores.
Além de ser tradicional nos mercados de açúcar, etanol e distribuição de combustíveis, a Raízen investe em inovação e sustentabilidade, operando plantas de etanol de segunda geração, biogás e energia solar. Mantém certificações internacionais como Bonsucro e ISCC em diversas unidades e lançou iniciativas como os eletropostos Shell Recharge e a divisão de lubrificantes. Em 2024 e 2025, enfrentou desafios financeiros com prejuízo de 4,2 bilhões de reais, mas segue ajustando investimentos e simplificando negócios para retomar a lucratividade.
CONHEÇA O INSTRUTOR DO TREINAMENTO:
Micelli Camargo é engenheiro mecânico pela UNIFEI - Universidade Federal de Itajubá e Mestre em Tecnoligia Nuclear pelo IPEN- USP (Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares da Universidade de São Paulo), além de ser especialialista em Didática e Metodologia do Ensino Superior pela Universidade Uniderp e também MBA em Executivo em Marketing pela FGV - Fundação Getúlio Vargas.
Mais de 20 anos de carreira, sendo 16 anos envolvido na área de bombas e equipamentos industriais atuando com engenheiros de vendas e aplicação e também instrutor técnico, ministrando treinamentos diversos.
Criou o canal Engenhria e Cia em 2016 e desde então vem compartilhando conteúdo técnico na área de engenharia, tanto do ponto de vista conceitual, com prático.
2018 foi lançado o primeiro curso online, dando inicio a trajetória da Engenharia e Cia: Cursos e Treinamentos com seus cursos e treinamentos online.
Em 2022 teve início o atendimento corporativo, tendo realizado dezenas de treinamentos com centenas de profissionais treinados. desde então.
Hoje, possui parceria com empresas do ramo de bombas e selos mecânicos como a OMEL, a VALLAIR e o EMBRASEAL para ministrar treinamentos para seus funcionários e clientes.
DETALHES DO TREINAMENTO
O público desse treinamento foi formado por operadores, mecânicos ,técnicos envolvidos nos processos de montagem, manutenção e operação de bombas centrífugas.
Este treinamento abordou os principais fundamentos, classificações e aspectos práticos relacionados às bombas centrífugas.
Iniciou-se com uma introdução geral, diferenciando as bombas quanto à transformação de energia, com destaque para as hidrostáticas e hidrodinâmicas. Em seguida, foram apresentados os tipos e componentes das bombas centrífugas, incluindo rotores, vedação, mancais, acoplamentos e motores de acionamento.
O módulo de funcionamento explicou o princípio básico, curvas características, cavitação, ponto de operação e o conceito de BEP.
Na parte de montagem e manutenção, o curso trouxe orientações práticas sobre desmontagem, alinhamento (inclusive a laser), instalação de selos, gaxetas e retentores, testes de vazamento e lubrificação, incluindo bombas dos modelos Equipe EQ e IMBIL INI-P.
Por fim, foram discutidos os procedimentos de operação, desde a partida inicial, escorvamento, até a parada segura da bomba.
Nesse treinamento foram abordados os seguintes tópicos:
1. INTRODUÇÃO
1.1. Definição das Bombas
1.2. Classificação das Bombas Quanto à Transformação de Energia
1.2.1. Bombas Hidrostáticas, Volumétricas ou de Deslocamento Positivo
1.2.2. Bombas Hidrodinâmicas ou Bombas de Fluxo
1.2.3. Comparativo entre Bombas Hidrostáticas e Hidrodinâmicas
2. Conhecendo as Bombas Centrífugas
2.1. Classificação de Bombas Centrífugas
2.1.1. Quanto à orientação do eixo-rotor
2.1.2. Quanto à Configuração Mecânica ou Suporte
2.1.3. Quanto ao Número de Rotores
2.1.4. Quanto às Conexões de Sucção e de Descarga
2.1.5. Quanto ao Motor de Acionamento
2.1.6. Quanto ao Tipo de Rotor
2.2. Componentes das Bombas Centrífugas
2.2.1. Rotor
2.2.2. Caixa Espiral, Voluta ou Corpo Espiral
2.2.3. Difusor
2.2.4. Eixo
2.2.5. Luva de Proteção do Eixo
2.2.6. Anéis de Desgastes ou Placas de Desgastes
2.2.7. Caixa de Vedação
2.2.8. Elementos de Vedação
2.2.8.1. Gaxeta
2.2.8.2. Selos Mecânicos
2.2.9. Suporte dos Mancais ou Cavalete ou Caixa de Mancais
2.2.10. Mancais de Rolamentos
2.2.11. Vedação da Caixa de Mancais
2.2.11.1. Retentor
2.2.11.2. Labirinto
2.2.12. Acoplamento
3. Funcionamento das Bombas Centrífugas
3.1. Princípio
3.2. Curvas Características
3.3. Curva do Sistema (CS)
3.4. Ponto de Operação (PO)
3.5. O Que é BEP
3.6. Cavitação
3.7. Bombas Afogada e Não Afogada:
4. Montagem e Manutenção de Bombas Centrífugas
4.1. Montagem e Desmontagem
4.1.1. Análise da vista explodida
4.1.2. Análise do Desenho de Conjunto
4.2. Balanceamento
4.3. Alinhamento
4.3.1. Principais Problemas Provocados
4.3.2. Noções Básicas de Alinhamento
4.3.2.1. Centro de Rotação
4.3.2.2. Pontos Colineares
4.3.2.3. Eixos Colineares
4.3.2.4. Máquinas Estacionária e Máquina Móvel
4.3.2.5. Tipos de Desalinhamentos
4.3.3. Métodos de Alinhamento
4.3.4. Método Régua – Calibrador de Folga
4.3.5. Relógio Comparador: Método Diâmetro-Face
4.3.5.1. Medição da Angularidade
4.3.5.2. Tolerância de Alinhamento
4.3.5.3. Cálculo das Correções
4.3.6. Método Reverso
4.3.6.1. Cálculo das Correções
4.3.7. Alinhamento a Laser
4.3.7.1. Procedimento
4.4. Instalação de Retentores
4.4.1. Velocidade Periférica
4.4.2. Excentricidade
4.4.3. Tolerância de Montagem
4.5. Instalação de Gaxetas
4.6. Instalação de Selos Mecânicos
4.7. Teste de Vazamento em Selos Mecânicos
4.7.1. Teste de bancada
4.7.2. Teste de Oficina
4.8. Lubrificação de Mancais
4.8.1. Bombas Equipe EQ
4.8.2. Bombas IMBIL INI-P
4.9. Transporte da bomba
5. Operação de Bombas Centrífugas
5.1. Primeira partida ou Pós-Manutenção
5.2. Procedimento pós-partida
5.3. Procedimento de parada
5.4. Escorvamento