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Trechos das Aulas da Pós Graduação

VÁLVULA BORBOLETA | LUG, WAFER E SEMILUG SÃO A MESMA VÁLVULA

livro bombas industriais
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Pós-Graduação Engenharia de Movimentação de Fluidos e Equipamentos Industriais

Se o conteúdo fez sentido para você, imagine ter acesso ao curso completo, com apostila técnica, avaliações, certificado reconhecido e acompanhamento do Prof. Micelli Camargo.

 

A pós-graduação foi desenvolvida para engenheiros que precisam dominar sistemas de bombeamento, tubulações, válvulas, compressores e o comportamento de fluidos na prática industrial, o que a faculdade não ensina.

Lug, wafer e semilug são a mesma válvula borboleta do ponto de vista hidráulico. O que muda é a fixação: a wafer é prensada entre os dois flanges pelos estojos, enquanto a lug tem orelhas rosqueadas no próprio corpo e permite remover a tubulação de um lado mantendo a linha do outro pressurizada. Escolher entre elas é decisão de manutenção, não de hidráulica, porque trocar uma wafer em bitola grande exige desmontar a linha.

Conteúdo da Aula

A válvula borboleta é a rainha do saneamento e uma das mais usadas na indústria brasileira. Um disco gira em torno do próprio eixo dentro do corpo, abrindo ou fechando a passagem com um quarto de volta. É compacta, leve e barata em relação a qualquer alternativa de mesmo diâmetro.

Lug, wafer e semilug são a mesma válvula, e esse é o ponto que o mercado costuma não explicar. A parte hidráulica é idêntica nas três. O que muda é a forma como o corpo se prende aos flanges da linha.

A wafer é prensada entre os dois flanges pelos estojos que atravessam o conjunto, e é a construção mais barata. A lug tem orelhas rosqueadas no próprio corpo, e cada flange é parafusado independentemente, o que permite remover a tubulação de um lado mantendo a válvula instalada e a linha do outro lado pressurizada. A semilug é a solução intermediária.

A consequência prática apareceu em sala, trazida por um aluno. Quando uma wafer falha aberta, é necessário desmontar a linha inteira para trocá-la, porque ela não sustenta o flange sozinha. Em bitola grande isso significa parada longa e movimentação pesada. A economia da compra some na primeira manutenção, e some com juros.

A segunda decisão de especificação está no deslocamento do eixo em relação ao plano de vedação, a excentricidade. Na concêntrica, eixo e disco estão centrados, e a vedação se dá pela compressão do disco contra um assento elastômero. É a construção típica de serviço sanitário e de baixa pressão.

Na excêntrica, o eixo sai do plano do disco, o que faz o disco descolar da sede logo no início do giro e reduz o desgaste do assento. Na bicêntrica, ou double offset, há dois deslocamentos, e na tricêntrica, três, incluindo a inclinação do cone de vedação. A cada deslocamento adicional a estanqueidade melhora e o torque de operação aumenta, o que impacta diretamente a escolha do atuador.

Vale uma observação de contexto. No Brasil se usa borboleta com muita frequência, e o motivo principal é custo. Em outros mercados, sobretudo em grau sanitário, prefere-se a esfera, que é mais fácil de limpar e não deixa o disco atravessado no meio do fluxo. Saber que a preferência é econômica, e não técnica, muda a conversa com o fornecedor.

Escolher entre lug, wafer e semilug é uma decisão de manutenção, não de hidráulica. E escolher o grau de excentricidade é equilibrar estanqueidade com torque de acionamento. Na pós, isso faz parte do método Visão Integrada de Planta. Conheça em engenhariaecia.com/pos.

FAQ: Perguntas Frequentes

QUAL A DIFERENÇA ENTRE LUG, WAFER E SEMILUG?

Só a fixação. A hidráulica é idêntica. A wafer é prensada entre os flanges pelos estojos, a lug tem orelhas rosqueadas no corpo e permite desmontar um lado da linha mantendo o outro pressurizado, e a semilug é intermediária.
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POR QUE A WAFER PODE SAIR CARA?

Porque ela não sustenta o flange sozinha. Quando falha, é preciso desmontar a linha inteira para trocá-la. Em bitola grande isso significa parada longa, e a economia da compra some na primeira manutenção.
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O QUE MUDA COM A EXCENTRICIDADE?

O eixo sai do plano do disco, o que faz o disco descolar da sede no início do giro e reduz o desgaste do assento. A cada deslocamento adicional a estanqueidade melhora e o torque de operação aumenta.
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POR QUE O BRASIL USA TANTA BORBOLETA?

Por custo. Em outros mercados, sobretudo em grau sanitário, prefere-se a esfera, que é mais fácil de limpar e não deixa o disco atravessado no meio do fluxo.

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