Aparece com frequência em diagnóstico de planta a história do engenheiro que recebeu o catálogo, escolheu a bomba pela vazão e, três meses depois, viu o motor queimar. Em quase todos os casos a falha não está no equipamento: está na leitura incompleta da curva característica.

Antes de abrir o gráfico do fabricante, é preciso fixar uma diferença essencial entre centrífuga e deslocamento positivo. A centrífuga entrega uma pressão determinada pelo rotor e pelo ponto de operação na curva. A BDP entrega vazão, e a pressão na descarga é determinada pela instalação, ou seja, pela resistência ao escoamento. Quanto mais resistência, mais pressão a bomba precisa produzir, e quanto mais pressão, mais potência o motor precisa fornecer.

Essa transição não é imediata, é gradual. Para visualizar, vale observar a partida de um compressor de ar em borracharia. Ao ligar, o ponteiro do manômetro está em zero. O compressor começa a injetar ar no reservatório, a pressão sobe um pouco, o gás expande, a pressão cai, mas o compressor continua injetando mais massa, e aos poucos a pressão sobe até o ponto de regulagem.

Na bomba peristáltica é o mesmo fenômeno. Quando se liga uma bomba com tubulação vazia, ela injeta produto durante minutos sem que a pressão suba significativamente, e o ruído mecânico é baixo. À medida que a tubulação enche, a resistência ao escoamento aparece, a pressão sobe e o ruído da bomba muda perceptivelmente. Essa progressão tranquiliza quem se preocupava com golpe de partida: não há golpe abrupto, há subida gradativa.

A curva característica da peristáltica é diferente da curva da bomba de lóbulos. Na de lóbulos, as linhas de pressão são paralelas. Na peristáltica, elas partem todas da origem, com vazão zero a rotação zero, e abrem em leque, com inclinações progressivamente menores conforme a pressão aumenta.

Essa abertura tem explicação física. À medida que a pressão sobe, o esforço do rolete ou da sapata para empurrar o produto através do mangote ocluso cresce, e parte da energia que iria para vazão se dissipa como atrito, reduzindo o rendimento da máquina. Em outras palavras, a mesma rotação entrega menos vazão conforme a pressão aumenta, e consome mais potência para isso.

Daí o erro que queima motor. O engenheiro localiza a vazão desejada no gráfico, lê a rotação correspondente na linha de pressão mais baixa, e dimensiona o motor por ali. Em operação, a instalação impõe pressão maior, o ponto caminha para outra linha do leque, e a potência exigida sobe além do que o motor suporta.

A leitura correta é sempre em pares: vazão e pressão juntas, na linha certa do leque, e a potência conferida naquele ponto, não no ponto mais favorável do gráfico. Na pós, isso faz parte do método Visão Integrada de Planta. Conheça em engenhariaecia.com/pos.